漫哥身邊的很多朋友除了學(xué)車考的時(shí)候開過手動(dòng)擋車型之外，考到后基本沒碰過手動(dòng)擋。畢竟比起手動(dòng)擋車型，自動(dòng)擋踩油門就“走”，開車過程中省心又省力。而且同一款車型，自動(dòng)擋的車型相比更貴。所以有些由于資金不足，買了手動(dòng)擋車型的朋友也想“解放”左腳，就選擇了一種叫做汽車自動(dòng)離合器的東西，俗稱“自動(dòng)離合王”。雖然，宣傳說通過加裝一套獨(dú)立系統(tǒng)，由微電腦控制離合的分離和結(jié)合，能達(dá)到“開車不用踩離合”。但畢竟是加裝的東西，存在一定的隱患，還不如原廠MT來得實(shí)在。所以，很多廠家都推出了AMT這個(gè)“神物”，這種機(jī)械式自動(dòng)變速器，成本相對AT自動(dòng)變速箱要低很多
你是否覺得路上的車輛來來往往很方方便，到了自己學(xué)車的時(shí)候總感覺車子不受自己的控制?？刂齐x合器的技巧是 難的一關(guān)，但是也是學(xué)車必須經(jīng)歷的一件事。同事離合和剎車的配合也是 新手問的問題，到底制動(dòng)時(shí)先踩剎車還是先踩離合，又或者是兩者同時(shí)踩。控制離合器的技巧首先要確保自己腳踩的姿勢是正確的，將腳尖至于離合踏板處，腳跟在地面上自然靠著，要保證完全踩下離合踏板時(shí)，大腿跟小腿能夠呈自然彎曲的弧度。大腿跟小腿能夠呈自然彎曲的弧度
當(dāng)然，它會(huì)產(chǎn)生影響。使用拖尾電磁制動(dòng)器時(shí)，由于各種因素的變化，結(jié)果會(huì)有所不同:
大轉(zhuǎn)速:離合器和電磁制動(dòng)器的 大允許轉(zhuǎn)速(見電磁離合器和制動(dòng)器基本參數(shù)表)由摩擦面的 大速度決定。如果超過該轉(zhuǎn)速使用，則不能產(chǎn)生額定扭矩，并且會(huì)出現(xiàn)異常磨損或過熱變形。
溫度:離合器和制動(dòng)器為b級(jí)絕緣，正常溫度上升40℃，極限熱平衡下的工作溫度不允許超過100℃，否則線圈和摩擦部件容易損壞。
濕度和水滴:如果水滴附著在離合器和制動(dòng)器的摩擦面上，在完全干燥前會(huì)出現(xiàn)低摩擦，而水是本產(chǎn)品腐蝕的主要原因，請充分注意。
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